8月26日,广州广告廣州隊在官方商城上架了一款新品
:以球隊大巴車為原型的队周拚裝模型,這是边年八冠王第一次推出該類型的球隊周邊產品 。“大巴車”推出後,销售胸前馬上被熱捧 ,额追在銷量和傳播效應上 ,平J平均都取得了不錯的水平效果。 【“大巴車”是曾卖這樣出爐的】 “還原度極高,真心推薦 。价亿”這是广州广告廖力生在個人社媒中寫的
,他推薦的队周,正是边年廣州隊推出的拚裝模型大巴車 ,除了文字推銷,销售胸前廖力生、额追阿蘭、平J平均洛國富還拍了生動有趣的視頻
,深度參與帶貨推廣
。 說到球隊周邊商品,大多數球迷會想到球衣、圍巾和文化衫這類“大路貨”,如今,廣州隊推出球隊大巴拚裝模型
,可以說是別出心裁,市場反應也是相當熱烈,公開銷售不到一周,廣州隊官方天貓店的銷量
,就幾乎追平了2021賽季正品球衣銷量
,兩者銷售定價完全相同 。 可以預見的是,廣州隊拚裝模型大巴,已是一件成功的球隊周邊商品。 爆款周邊產品,離不開俱樂部工作人員背後的努力。廣州隊負責人介紹,去年看到曼聯和樂高聯合推出的老特拉福德球場拚裝模型後 ,俱樂部受到了啟發,後來在球迷市場調研時,也發現球迷有此消費需求,但由於天河體育場的相關版權不在廣州隊手中,權衡之後,他們選擇以球隊大巴為藍本,將充滿廣州隊元素的文化符號商品化
。 產品方案方向定好後
,今年年初,俱樂部開始推進“大巴車”計劃。首先,他們得先找到產品供應商,俱樂部負責人說
:“我們找的第一家供應商,做出來的模型質感不好,一看就很山寨,不符合我們的要求,找到第二家的時候 ,樣品效果還不錯”。但找到供應商並非萬事大吉 ,從模型打板到最終定型,俱樂部和供應商前前後後花了三四個月的時間不斷修改和完善,這個過程,一直維持到產品正式發售前,目的就是要保障產品質量。 產品做出來了,接下來就是定價了,畢竟,這是事關產品銷量的關鍵因素,經過討論,綜合考慮了商品品質、物料成本和品牌價值等諸多因素後,廣州隊將“大巴車”價格定為比國際大牌同類產品稍低,“從產品開發角度看 ,一個是質量,一個是成本,還有一個是供貨周期 。”俱樂部負責人說
。 此外
,在“大巴車”推銷方式上,廣州隊也進行了創新,邀請廖力生、阿蘭和洛國富拍攝開箱視頻,對此,俱樂部負責人表示:“視頻是我們俱樂部整個團隊一起做的
,包括前期策劃和腳本
,比如拍什麽樣的內容
,我們選的問題,也是專注於產品上,比如說我們會問大巴車裏麵有多少個座位 ,他經常坐哪個位置,不會用很生硬的方式去推銷。” 【周邊銷售最高時近6000萬】 廣州隊的“大巴車”,精準找到了球迷需求,這其中少不了摸索。而在球隊周邊產品開發上 ,雖有合作商但沒有將其外包的廣州隊,在這條路上,已走到了第10個年頭
。 2010年,恒大集團入主廣州足球隊,一年後,他們重返中超
。回到頂級聯賽舞台後
,俱樂部就開始進行球隊周邊產品開發 ,從一開始隻做球衣和圍巾等基本款,到後來逐漸拓展到文化衫和紀念品 ,再到近年來的日常生活用品
,如今又盯上了“大巴車”這種文創商品,廣州隊一直都認為
,球迷產品是俱樂部文化和經營的重要組成部分。 球迷產品銷售
,也從2011年隻在天體比賽日擺在大篷車內賣,發展到在天體租下了兩家固定店鋪,如今,番禺基地也專門開設了店麵,線上旗艦店同樣做得有聲有色
。 球迷產品的開發和銷售 ,俱樂部不斷摸索和試錯,俱樂部負責人介紹說
:“我們根據市場需求調整 ,不斷做出新產品 ,然後根據市場反應
,慢慢淘汰掉一些不太受歡迎的,留下精品。所以 ,近幾年我們推出的都是比較經典的產品
,‘大巴車’算一個 ,2017年的時候,我們還推過手表 ,還有就是以保利尼奧口頭禪‘有沒有信心’做的文化衫。”該負責人表示,經過前麵一個階段發展,做了很多東西後
,經過整理,“現在形成了從裝備類為主
,紀念品為輔,還有就是剛需生活用品
,玩具類的布局”
。 在產品開發過程中,俱樂部逐漸找到了方法和竅門 ,比如文化衫
,設計元素就要盡量弱化具有地域元素的隊徽標誌,擴大產品銷售麵 ,除了容易過季的球衣裝備外,其他精品延長供貨周期 ,一般情況下
,產品銷量是奪冠和新球員加盟時最高
,在此期間
,就要加大力度推廣 。 經過這麽多年發展
,廣州隊球迷商品銷售額逐步提升
,2011年到2012年時
,銷售額隻有幾百萬(人民幣,下同)
,2013年拿到亞冠冠軍時,迎來爆發式增長 ,“最高的時候是2018年 ,我們球迷產品銷售收入接近6000萬,事實上,2013年以後,我們每年基本能穩定在2000萬到3000萬。”俱樂部負責人透露說 。 【廣州隊已追平J1平均水平】 單從球迷產品銷售收入數據上看,J聯賽球隊的商品開發
,在亞洲甚至世界範圍都處於頂尖水平 ,18支J1球隊2019年球迷產品平均收入為4.36億日元,約合2500萬人民幣。廣州隊目前已基本追平J1球隊的平均水平,在關注度最高的年份
,也超越了多支日本豪門。 廣州隊能在球迷產品銷售上成績斐然
,離不開球隊過去10年優異成績帶來的流量紅利,當然,俱樂部在產品開發上花的心思
,同樣不可缺少
。 從2019年開始 ,中國足協陸續推出了各種新政,希望中國職業聯賽可以更健康
、可持續發展,而這 ,脫不開中超俱樂部收支不平衡這一棘手話題,若想達到這一“境界”
,無外乎就是四個字:開源節流。 “四大帽”的目的,是節流
,一些俱樂部進行的股改,同樣如此;而俱樂部在運營上 ,也要在開源上多動心思,無論是商業運作,還是球迷文化建設,希望引來更多活水 。 眾所周知,一個健康的職業俱樂部,收入主要是以下幾個方麵,轉播費、聯賽分紅 、廣告讚助 、球員買賣、比賽日門票及球迷產品銷售,但在中國 ,占比最多的卻是上麵沒有提到的母公司注資
。 轉播費和聯賽分紅 ,俱樂部本身無法決定
,但在其他方麵,俱樂部通過自身努力,還是可以有所作為的
。 最近兩年,受疫情影響 ,比賽日門票收入近乎沒有,對中超俱樂部是不小的打擊 ,像廣州隊近年來門票收入基本維持在5000萬上下 ,2015年更是創下了單年門票收入2.1億的紀錄,但現在 ,這些都沒有了。 廣告讚助上,球衣胸前廣告和臂章,幾乎都是俱樂部母公司的自留地,畢竟 ,作為出資方,自身業務也有推廣需求,不過 ,俱樂部未來如股改引入多家股東後 ,像胸前廣告這種曝光度高的優質資源
,也將放入市場,對於俱樂部來說,也是一筆可觀的收入
,2014年和2015年
,廣州隊的胸前廣告 ,曾賣出1億的高價。 廣告讚助
、比賽日門票及球迷產品銷售等幾項收入
,在未來球員工資成本逐步降低的背景下,將減輕投資人的負擔。 足球報 免責聲明 :文中圖片、文字引用至網絡,版權歸原作者所有,如有問題請聯係刪除 !廣州隊周邊年銷售額追平J1平均水平 胸前廣告曾賣價一億_大巴車
www.ty42.com 日期:2021-09-02 14:01:00| 評論(已有300091條評論)